Fojtószelep pozíció szenzor általános ismertető
Elmúlt napokban szokásomtól eltérően “belebonyolódtam” egy szakmai levelezésbe egyik hírlevél olvasómmal, és ekkor derült fény néhány alap hiányosságáról.
Persze ez nem probléma, hiszen aki kérdez 5 percig volt “tudatlan”, aki nem kérdez az örökké az marad ! 🙂
Én is az utóbbit támogatom, kérdezzünk, tanuljunk, okosodjunk.
Természetesen a “tudatlan” szót azért is tettem idézőjelbe, mert nem egészen ez a helyes szó rá, viszont találóbb kifejezés hirtelen nem jutott eszembe.
Szóval ez a nagyon alap dolog amiről feltettem a honlapomra egy általános összefoglalót az nem más mint a fojtószelep pozíció szenzorok.
A leírásban megtalálható az egyszeres, kétszeres működésű fojtószelep működése, diagnosztikája, oszcilloszkóp képei, általános kapcsolási rajza, illetve szó esik a Hall elemes pozíció szenzorokról is.
A leírás letölthető az alábbi linkről: (jobb egér klikk, mentés másként…)
http://www.opel-autodiagnosztika.com/letoltes/fojtoszelep-pozicioszenzor.pdf
Azt hiszem (legalábbis remélem) sok autószerelő kollégának nem fog újjat mondani, viszont ha mégis akkor már megérte 🙂
Megj: Előfordulhat hogy nagyon nagyon ritkán néhány számítógépen azt írja ki a fenti linkre kattintva, hogy hibás file, vagy más hasonló hibaüzenet. Ha ez fordul elő, akkor kérlek telepíts fel másik Acrobat Reader vagy egyéb pdf néző programot, mert a szerveren lévő file nem hibás ! Szóval a “hiba” az Ön készülékében van 🙂
Javaslatom a filet kinyomtatni és szétosztani az autószerelő kollégák között hadd olvassák.
Átolvastad már a fenti leírást ? Kérdésed van vele kapcsolatban ? Itt a blogon megteheted, kérdezz bátran és a sok sok kolléga aki azt olvassa ha tudják a választ szívesen válaszolnak.
Szia Zoli!
Rossz emailt adtam meg légy szives javítsd ki : xxxxxxxxxx (email cím spamek miatt törölve).-ra.
Köszi a szakmai üzeneted.
Szia Lajos
Üdvözlök mindenkit!
Remélem még sok érdekes és leginkább értékes információt közölsz velünk,köszönöm.
Szia
Nagyon hasznosak a leirasaid,en rengeteg dolgot tanultam es tanulok belole.
Koszonom a lehetoseget.
Kedves Zoli
Nagyon orulok a sok informatioert mert nagyon rajongok az auto elektromosagert es feltetlenul el szeretnem sajatitani magamak . Nagyon csodalom az on munkajat hogy segiteni szeretne a az autojavitoknak hogy minel tokeleteseb munkat vegezenek es minosegesegben, es fejlodhesenek az elektronikaban. En mehanikai teknikusagot vegeztem mint javito es karbantarto es ugy erzem hogy meg most is sok mindent kel elsajatisak .Es most a kolozsvari auto mernoki szakon vagyok egyetemi halgato.
Most a lenyegre ternek es lene egy kerdesem onhoz ep ma latam a jutubon a bord felepiteset, es em ertem hogy miben kulombozhet a kulombozo tipusu automarkak bordja. En szerintem csak a hej megvaltosztatasaban van a titka a vesz kijelzoknek meg a kulombozo ora tipusaban, meg persze a csirkuitok meg valtoztatasaban az alaplapon .Kerem igazitson ki eben a temaban mert nem tudok rajoni miben rejlik a kulombseg es nem hagy nyugodni .
Koszonom szepen a figyelmet
franz
Üdv.!
Hasonlóan az elöttem szólóhoz,valóban hasznossak az említett leírások,nem használom inkább csak tájékozódom belőllük!
Smith
bord az annyi mint muszerfal,csirkuit az aramkor
Örülök ennek a fórumnak,mert mi akik mindennap megküzdünk a technika ördögével tényleg kevés információhoz jutunk,mert vagy a drága tanfolyam vagy a munka között kell választani.
Kedves Zoltán!
Köszönöm az oktató anyagokat, valóban nagyon hasznosak. Én is úgy gondolom. hogy inkább kérdezzen az ember, mint sem hibázzon. Egy márkaszervízben dolgoztam és részt vettem diagnosztikai oktatáson de ahogy szoktam mondani, jó pap is holtig tanul. Mégegyszer köszi. Attila