Lambda szonda feszültség hibakódok

Rögtön itt az első blog bejegyzésemben, egy általános szakmai hibáról szeretnék írni nektek.

Hibakódolvasókat használók körében, de leggyakrabban a kezdők körében minden napos probléma, a következő jellegű: “Kiírta a hülye műszer hogy lambda szonda feszültség magas (alacsony)…már a másodikat rakjuk bele de folyamatosan ugyan az a hiba…ilyen hülye egy műszert…”

Na barátom itt elkell, hogy keserítselek. Általában a műszereknek hibakódolvasásoknál 98 %-ban totál igaza van. A hibát a szerelő követi el, hogy nem vizsgálta meg az ok okozati összefüggést.  Bármilyen autódiagnosztikai hibakódolvasó műszert használsz ő nem hibát állapít meg.

Érted nem a hibát állapítja meg és nem hibát olvas ki, hanem a vezérlőegység által eltárolt kódot és ehhez rendeli hozzá a szöveges jelentést egy adatbázisból.  Az hogy menyire pontosan lehetséges a behatárolása egy-egy hibának, ez pedig az autó vezérlőegységétől függ. Nevezzük, úgy hogy attól függ az mennyire “okos”.

Jónéhány év szakmai tapasztalatom után bátran állítom, hogy egyik műszer sem hibázik.  98%-ban jót olvasnak ki ! Ide most nem az élőadat kiolvasást értem, hanem hibakódolvasást.

A probléma ott szokott kezdődni, hogy a szerelő lát a hibakód szöveges magyarázatában egy alkatrész nevét és neki áll egyből kicseréli ! Na itt álljunk meg egy kicsit. Nem győzöm folyamatosan hangsúlyozni az ügyfeleimnek, hogy MINDIG vizsgáljuk meg az ok okozati összefüggést! Multiméter, oszcilloszkóp, egy jó adatbázis, elektromos kapcsolási rajz és hadd menjen…

Szóval hogy kicsit gyakorlatias legyek, és ha már a lambda szondáról (O2 sensor) volt szó, akkor tekintsük meg mitől lehet túl magas illetve túl alacsony a lambda szonda feszültsége:

Folyamatosan alacsony lambda szonda feszültség lehetséges okai:

  • A lambda szonda szenzor kimenete lehetséges, hogy test zárlatos
  • Hibás MAP szenzor jel.  (MAP szenzor vizsgálat előtt, mindenképp győződj meg róla, hogy a rendszer fals levegő mentes!)
  • Elszennyeződött injektorok
  • Víz kerül az égéstérbe
  • Alacsony üzemanyag ellátó rendszer nyomás ( Üzemanyag nyomást ellenőrizd több vezetési módnál, különböző fordulatszám tartományokban is !)
  • Kipufogó rendszer tömítetlenség. Általában ilyenkor a szondához közel van a lyuk és emiatt a szonda nem tudja helyesen mérni a kipufogó gáz oxigén tartalmát.
  • Másodlagos levegő ellátási probléma

Folyamatosan magas lambda szonda feszültség lehetséges okai:

  • Túl magas nyomás az üzemanyag ellátó rendszerben
  • Becsepegő, “behugyozó” injektorok
  • Elszennyeződött vagy hibásan működő kaniszter szelep
  • Hibás MAP szenzor
  • Hibás fojtószelep helyzetérzékelő jel

Esetleg kihagytam valamit ? Akkor a hozzászólásaitokban szívesen vesszük, ha megosztod velünk és ezáltal segítesz több ezer kollégádnak akik szintén olvassák a blogot. Tanuljunk egymástól !

756 hozzászólás

Kokesz2017,február,7 20:21

Üdv Crok.a twingo azota rosszabb lett.most más hibakod került elö.df004,df045.vizhömerseklet jelado es map szenzor jeladó hiba ha jol értelmezem.kivettem a gyertyát kíváncsiságból szürkeség fehér mintha szegény lenne a keverék.melegen ha le állítom es várok pár percet akkor nem indul.2x3x röviden indítózik es beugrik utána!
Mar az idegeim re megy ez a kocsi!

crok2017,február,7 22:59

A fojtószelepet szedjétek le és tisztítsátok meg mindenhol, a pillangószelep alatt és felett is rendesen. Aztán próba. Lehet nem is a MAP lesz ott a gond hanem hogy bizonyos vezérlésre nem azt a MAP értéket kapja amit a fojtószelep állása mond. Bowdenes vagy kábeles a fojtószelep?

crok2017,február,7 23:02

Meg egyébként amit előtte írtam azokat megnéztétek, megmértétek?

crok2017,február,7 23:12

Juteszembe: takarítás után újratanítás!

kokesz2017,február,11 21:43

Hello.nem hiszed el mi törtent.persze a hibakod meg hibakod akkor is.
A gyujtás ráadásakor kigyullad egy piros pont is a müszerfalon.en azt hittem a forráspont jelzö mert ezen nincs müszer.majd inditok es pöc-röff.
leállitom egy perc mulva gyujtás be ugyan ez a lámpa villog inditok semmi,gy ki majd be megint villog semmi.
na ez nem forráspont jelzo hanem immo lámpa.egyszer felismeri a kulcsot egyszer nem.
hetfön jonn a tartalekkulcs es megnezem hogy azzal mit produkál.utána kitörlöm a hibákat es megnezzük mit tárol el.amugy szepen fut a motor.

crok2017,február,12 21:01

Írj hogy mi volt!

Szólj hozzá te is a témához

Hozzászólásod: